택시를 가진 3 톤 가솔린 포크리프트
- 모델 : BI-FG30T
- 최소한도 순서 : 1
- 최소한의 가격: 0
- 공급 능력 : 1000 Set / Month
제품 설명
1) 제품 명세서 모형 힘 교대 T/M FG35T 수동 교대 T/M FG35C 적재 능력 kg 3500 짐 센터 mm 500 내연 기관 가솔린 최대. 드는 고도 mm 3000 포크 크기 L*W*T mm 1070*125*50 전장 (포크 없이) mm 2720 총 폭 mm 1285년 돛대 고도 (포크 낮추기) mm 2075년 고도 (맨 위 감시) 백레스트로 mm 2140 트럭 무게 kg 4610 타이어 양 (정면/후방) 2/2 크기 (정면) 28*9-15-12PR 크기 (후방) 6.5-10-10PR 엔진 모형 닛산 K25 정격 출력 PS (kw/rpm) 51/2300 (37.4/2300) 정격 토크 최대 kg-m.(N.m) 18/1600 (177/1600) 실린더의 수 4 배치 L 2.488 연료 탱크 수용량 L 70 주: T/M는 전송입니다.
1. 택시를 가진 가솔린 포크리프트
2.VM300 넓은 전망 돛대
3.1070mm 포크
4.Japanese 엔진
2) 세부사항
연락처 정보
- 컨택 담당자 Mr. xudong yao (CEO)
- 회사 Qingdao Brilliant Industry & Trade Co., Ltd
-
주소 Room 202,huajia building,No.52 Shandong Road, Shinan District, Shandong,China, China
- 지퍼 266071
- 전화 86-0532-80907506
- 팩스 86-0532-82801885
- 모바일 86-13335007506
더 제품을 부터 이 공급 업체
- 모델 : auto-maintenance
- 1. 차 타이어 변경자, 바퀴 밸런서, 타이어 스프레더; 2. 트럭 타이어 변경자, 바퀴 밸런서; 3. 2/4 포스트 상승, 패드 상승, ...
- 모델 : 2ton 3ton 5ton 6ton
- 최소한도 순서 : 1 set
- 우리는 뒤에 오는 유형 포크리프트를 공급해서 좋습니다: 1-1.8ton 균형 무게 포크리프트 5-10ton 균형 무게 포크리프트 1-3.5...
- 모델 : Linde
- Xiamen Luckyroc 기업은 포크리프트 부속의 직업적인 공급자, 우리 포크리프트를 위한 온갖 잎 사슬을 공급할 수 있습니다입니다...
- 모델 : Linde, TCM, KOMATSU
- Xiamen Luckyroc 기업은 포크리프트 부속의 직업적인 공급자, 우리 온갖 포크리프트 PU 바퀴를 공급할 수 있습니다입니다:...
- 모델 : Linde, TCM, KOMAT...
- Xiamen Luckyroc 기업은 온갖 포크리프트 방위 및 롤러를 공급할 수 있습니다: 옆 롤러 끝 롤러를 드러내는 둥근 보통 방위 sh...
- 모델 : Forklift FG45T-7
- 우리는 사용한 포크리프트의 다른 모형의 공급자 그리고 분배자입니다. 아래에 상세히 설명되는. 상표: 모형: 제조의 FG45T-7 년: 20...
- 모델 : Forklift 02-7 FDF...
- 우리는 포크리프트의 다른 모형의 공급자 그리고 분배자입니다. 아래에 상세히 설명되는. 상표: 모형: 02-7 FDF 25 첫번째 등록: 2...
- 모델 : Forklift 52-8 FDF...
- 우리는 사용한 포크리프트의 다른 모형의 공급자 그리고 분배자입니다. 아래에 상세히 설명되는. 상표: 모형: 52-8 FDF 30 첫번째 등...
- 모델 : 3T
- 최소한도 순서 : 1
- 기계: 사용된 Komatsu 포크리프트 3T 상표: Komatsu는 조절합니다: 사용된 수용량: 3T 제조 년: 2008년 근원: 일본 경...
- 모델 : NPR NQR NRR
- 최소한도 순서 : 1
- 빠른 세부사항 원래 장소: 중국 (본토) 모델 번호: NPR NQR NRRPackaging & DeliveryPackagin...
- 모델 : d-max
- 최소한도 순서 : 1
- 빠른 세부사항 원래 장소: 중국 (본토) 모델 번호: d-maxPackaging & DeliveryPackaging 세부사항...
